CATLek merkatua itxi ondoren iragarri zuen konpainiak Hungariako Aroko energia berrien bateriaren industriaren oinarri proiektuan inbertitzeko asmoa zuela Debrecen-en, Hungarian, guztira 7.340 milioi euro baino gehiagoko inbertsioarekin (50.900 milioi RMB gutxi gorabehera).Eraikuntzaren edukia 100GWh-ko bateria-sistemaren ekoizpen-lerroa da.Eraikuntza-epe osoa 64 hilabetetik gorakoa ez izatea aurreikusten da, eta lehen fabrika-eraikina 2022an eraikiko da dagozkion onespenak lortu ondoren.
CATL (300750) Hungarian fabrika bat eraikitzeko aukerari dagokionez, konpainiako arduradun garrantzitsuak Associated Press-eko kazetariei esan zien berriki tokiko industriak laguntza-instalazio onak dituela eta erosoa dela bateriaren lehengaiak erosteko.Gainera, Europaren bihotzean kokatuta dago eta ibilgailu-enpresa ugari bildu ditu, eta hori CATLrentzat egokia da garaiz.Bezeroen beharrei erantzutea.Hiriaren ingurune onak garapenerako laguntza handia eman du CATLk Hungarian egindako inbertsioetarako eta fabrikak eraikitzeko.
CATL WeChat kontu publikoaren azken berrien arabera, industria oinarria Debrecen hegoaldeko industria parkean dago, Hungaria ekialdeko hirian, 221 hektareako azalera duena.Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen eta beste bezero batzuen OEMetatik gertu dago.Europarako autoak fabrikatuko ditu.Fabrikatzaileek bateria-zelulak eta modulu produktuak ekoizten dituzte.Horrez gain, Mercedes-Benz lantegi berriaren lehen eta bezero handiena izango da bere hasierako ekoizpen ahalmenean.
Hau ere CATLk Europan eraikitako bigarren fabrika da Alemaniako fabrikaren ondoren.Ulertzen da gaur egun Ningde Times-ek hamar ekoizpen oinarri nagusi dituela munduan, eta atzerrian bakarra dagoela Turingian, Alemanian.Fabrika 2019ko urriaren 18an hasi zen eraikitzen, aurreikusitako 14 GWh-ko ekoizpen-ahalmenarekin.8GWH bateria ekoizteko lizentzia lortu du.Gaur egun, ekipamendua instalatzeko fasean dago eta lehen pila bat produkzio-lerrotik aterako da 2022a amaitu baino lehen.
China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-k abuztuaren 11n kaleratutako hileroko datuen arabera, etxeko bateriak instalatutako ahalmen osoa 24,2 GWh-ra iritsi zen uztailean, urte arteko % 114,2ko hazkundea.Horien artean, CATL etxeetako baterien enpresen artean kokatu da instalatutako ibilgailuen bolumenari dagokionez, ibilgailu instalatutako bolumena 63,91 GWh-ra iritsi baita urtarriletik uztailera, %47,59ko merkatu-kuota izanik.BYD bigarren sailkatu da %22,25eko merkatu kuota batekin.
Industria Ikerketa Aurreratuko Institutuaren (GGII) estatistiken arabera, energia berrien etxeko ibilgailuen ekoizpena 2022an 6 milioi unitatera iritsiko dela espero da, eta horrek 450 GWh-ko potentziaren bidalketak bultzatuko ditu;Mundu mailako energia berrien ibilgailuen ekoizpena eta salmentak 8,5 milioi unitate baino gehiago izango dira, eta horrek bateria bidalketak bultzatuko ditu.650GWh-ko eskaria gainditzen duenarekin, Txina izango da oraindik munduko potentzia-baterien merkatu handiena;Kontserbatiboki kalkulatuta, GGII-k 2025erako 1.550 GWh-ra heltzea espero du 2025erako, eta 2030ean 3.000 GWh-ra iritsiko direla espero du.
Yingda Securities-ek ekainaren 24an egindako ikerketa-txosten baten arabera, CATL-k 10 ekoizpen-oinarri zabaldu ditu mundu osoan eta auto-enpresekin joint ventures ditu 670 GWh baino gehiago aurreikusitako ekoizpen-ahalmena ekoizteko.Guizhou-ko oinarria, Xiamen-eko oinarria eta beste batzuk bata bestearen atzetik eraikitzen hasten direnez, 2022 amaierarako produkzio-ahalmenak 400 Gwh gainditzea espero da, eta urteko bidalketa-ahalmen eraginkorra 300 GWh baino gehiagokoa izango dela.
Energia berrien ibilgailuen eta energia biltegiratzeko merkatu globalaren agerraldiak bultzatutako litiozko bateriaren eskariaren aurreikuspenean oinarrituta, Yingda Securities-ek CATL-ren bateria bidalketa globalek% 30eko merkatu kuota dutela suposatzen du.Espero da 2022-2024an CATLen litiozko baterien salmentak 280GWh/473GWh-ra iritsiko direla hurrenez hurren./590GWh, eta horietatik elektrizitate baterien salmentak 244GWh/423GWh/525GWh izan ziren hurrenez hurren.
2023tik aurrera lehengaien hornikuntzak gora egiten duenean, bateriaren prezioak atzera egingo du.2022tik 2024ra arteko potentzia eta energia biltegiratzeko pilen salmenta unitateko prezioa 0,9 yuan/Wh, 0,85 yuan/Wh eta 0,82 yuan/Wh izango dela kalkulatzen da.Baterien diru-sarrerak 220.357 milioi yuan, 359.722 milioi yuan eta 431.181 milioi yuan izango dira hurrenez hurren.Ratioak %73,9/%78,7/%78,8 dira hurrenez hurren.Baterien diru-sarreren hazkunde-tasa aurten % 140ra iristea espero da, eta hazkunde-tasa 23-24 urte barru moteltzen hasiko da.
Industriako pertsona batzuek uste dute gaur egun CATL "presio handia" jasaten ari dela.Instalatutako ahalmenaren ikuspuntutik bakarrik, CATLk oraindik ere "lehen postua" du etxeko bateriaren pistan abantaila handi batekin.Hala ere, merkatu-kuotari begiratzen badiogu, Badirudi bere abantailak poliki-poliki ahultzen ari direla.
Datu garrantzitsuek erakusten dute 2022ko lehen seihilekoan, CATLek %47,57ko merkatu-kuota lortu bazuen ere, iazko aldi berean %49,10aren aldean %1,53 murriztu zen.Bestalde, BYD (002594) eta Sino-Singapore Airlines-ek %47,57ko merkatu kuota dute.Iazko aldi berean %14,60 eta %6,90tik, aurtengo lehen seihilekoan %21,59 eta %7,58ra igo dira.
Horrez gain, CATL aurtengo lehen hiruhilekoan "diru-sarrerak handitzeko irabaziak handitu gabe" dileman zegoen.Aurtengo lehen hiruhilekoan irabazi garbia 1.493 milioi yuanekoa izan zen, urte arteko %23,62ko jaitsiera.CATL 2018ko ekainean kotizatu zenetik lehen aldia da. 2018ko ekainean irabazi garbia jaitsi zen lehen hiruhilekoan, eta irabazien marjina gordina % 14,48ra jaitsi zen, 2 urtean gutxieneko berri bat.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-23