Huawei-ren txosten baten arabera, urtarrilaren 30ean, Huawei-k prentsaurrekoa egin zuen 2024ko karga-sarearen industriako hamar joerei buruz: "Bide bat dagoen tokian, kalitate handiko kargatzen da" gaiarekin.Prentsaurrekoan, Wang Zhiwu-k, Huawei-ren karga-sare adimendunaren arloko presidenteak, adierazi zuen azken hiru urteetan ibilgailu elektrikoek espero baino haratago garatzen jarraitu dutela.Datozen 10 urteetan, ibilgailu elektrikoen kopuru osoa gutxienez 10 aldiz handituko da, eta kargatzeko gaitasuna gutxienez 8 aldiz handituko da.Karga-sareen eraikuntza inperfektua ibilgailu elektrikoen industria osoaren lehen mina izaten jarraitzen du.Kalitate handiko karga-sareak eraikitzeak energia-ibilgailu berrien sartzea azkartuko du eta tokiko industrien eta ekologiaren oparotasuna sustatuko du.
Irudiaren iturria: Huawei
Joera bat: Kalitate handiko garapena
Etorkizunean karga-sareen kalitate handiko garapena ezartzeko lau bide nagusien artean daude plangintza eta diseinu bateratua goialdean, estandar tekniko bateratuak behean, gobernuaren gainbegiratze bateratua eta erabiltzaileen funtzionamendurako plataforma bateratua.
2. joera: gainkobratze integrala
Silizio karburoak eta galio nitruroak adierazten duten hirugarren belaunaldiko potentzia erdieroaleen eta potentzia handiko pilen heldutasun handiagoarekin, ibilgailu elektrikoak tentsio handiko gainkargarako garapena bizkortzen ari dira.Aurreikuspenen arabera, 2028rako, presio altuko eta gainkargatutako ibilgailuen modeloen proportzioa % 60 gaindituko da.
Trend Tripole Esperientzia
Ibilgailu energetiko berrien dibulgazio bizkortuak autoen jabe pribatuak autoen jabeak ordezkatu ditu indar nagusi gisa, eta kargatzeko eskaria kostuen lehentasunetik esperientzia lehentasunera igaro da.
4. joera Segurtasuna eta fidagarritasuna
Energia berrien ibilgailuen etengabeko sartzearekin eta datu industrialen leherketa esponentzialarekin, elektrizitate-segurtasun sendoa eta sarearen segurtasuna garrantzitsuagoa izango da.Kargatze-sare seguru eta fidagarri batek lau ezaugarri nagusi izan behar ditu: pribatutasuna ez da filtratzen, autoen jabeak ez dira elektrokutatuta, ibilgailuak ez daude sutan eta funtzionamendua ez etetea.
Trend Five Car Network Interaction
Sare elektrikoaren "ausazkotasun bikoitza" indartzen jarraitzen du, eta karga-sarea energia berria nagusi den energia-sistema mota berri baten osagai organiko bihurtuko da.Negozio-ereduen eta teknologiaren heldutasunarekin, autoen sareko elkarrekintzak hiru etapa garrantzitsu igaroko ditu: noranzko bakarreko ordenatik, pixkanaka-pixkanaka norabide bakarreko erantzunerantz joatea eta, azkenik, bi norabideko interakzioa lortzea.
Trend Six Power Pooling
Integratutako pila tradizionalak ez du boterea partekatzen, eta horrek ezin ditu kargatzearen lau ziurgabetasunak konpondu, hots, MAP ziurgabetasuna, SOC ziurgabetasuna, ibilgailuaren ereduaren ziurgabetasuna eta ziurgabetasuna inaktiboa, eta ondorioz % 10 baino gutxiagoko karga-erabilgarritasun tasa da.Hori dela eta, kargatzeko azpiegitura pixkanaka-pixkanaka pila-arkitektura integratu batetik potentzia bateratzera igaroko da ibilgailuen eredu eta SOC desberdinen karga-potentzia eskakizunekin bat etortzeko.Programazio adimendunaren bidez, ibilgailuen modelo guztien karga-beharren asebetetzea maximizatzen du, elektrizitatearen erabilera-tasa hobetzen du, geltokiak eraikitzeko kostuak aurrezten ditu eta ibilgailuarekin batera eboluzionatzen du epe luzera.
Trend Seven Full Liquid Hozte Arkitektura
Kargatzeko instalazioen moduluen egungo airez hoztutako edo erdi likido hoztutako hozte-moduak porrot-tasa handia du, bizitza laburra eta geltokietako operadoreen mantentze-kostua asko handitzen du.Erabat likido hozte modua hartzen duen kargatzeko azpiegiturak moduluaren urteko hutsegite-eraginkortasuna % 0,5etik behera murrizten du, 10 urte baino gehiagoko bizitzarekin.Ez du inplementazio-eszenatokirik behar eta estaldura zabala lortzen du funtzionamendu- eta mantentze-kostu txikiagoarekin.
Trend 8 karga geldoa DC
Parkeen aparkalekua eta kargatzea integratzea da ibilgailuen sarearen elkarrekintzaren oinarrizko eszenatokia.Eszenatoki honetan, ibilgailuak sarera konektatzeko denbora nahikoa dago, hori baita ibilgailuen sarearen elkarrekintza lortzeko oinarria.Baina komunikazio-pilean bi akats nagusi daude, bata ezin duela sareko interakzioa lortu eta ez duela V2G eboluzioa onartzen;Bigarrenik, ibilgailu piloen lankidetza falta da
Argitalpenaren ordua: 2024-06-06