Gida: Ordenansodio ioi baterien energia dentsitatea hobetzeko eta sodio ioi produktuak ahalik eta azkarren merkaturatzeko, Bike bateriak polo positibo eta negatiboko material berriak erabiltzen ditu sodio ioizko bateria zilindrikoen energia dentsitatea 150Wh/Kg-ra handitzeko, eta ona du. zikloaren egonkortasuna Essence
Duela bi urte, Ningde Times-ek bere lehen belaunaldiko sodio ioi bateria kaleratu zuen, eta sodio baterien industrializaziorako atea ireki zen.Bi urte beranduago, sodio bateriek nabarmendu ziren, eta produktuak pixkanaka merkaturatzen ari dira, hala nola energia biltegiratzea, bi gurpileko ibilgailuak eta bidaiarien autoak.
Industria-aplikazioek azelerazio-teklak sakatu zituzten politikaren katalisitik, kapital-bedeinkapenetatik, I+G-ko aurrerapenetatik eta diseinu industrialetatik bereizezina izateko.Baterien sarearen estatistika osatugabeen arabera, 2023ko uztailean, 73 konpainia sendo zabaldu dira erlazionatutako arloetan, hala nola sodioko baterien fabrikazioan, elektrodo positiboak, material negatiboak, elektrolitoak, etab., eta hainbat produktu produkzio masiboa lortzea espero da. 2023an. Aldi berean, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, hiriburua, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala eta kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala, kapitala eta kapitala, kapitala, kapitala, kapitala eta kapitala.Merkatuak kate industrialaren enpresen atzetik jo ditu.Baterien sarearen estatistika osatugabeen arabera, 23 enpresak 70 finantzaketa-erronda egin dituzte.Ordena bata bestearen atzetik eguneratzen da.
Duela gutxi, An Weifeng-ek, Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd.-ko ikerketa eta garapen zuzendariak esan zuen bateria sarearekin trukean gaur egun, Txina litio-ioizko bateria fabrikatzen duen herrialde garrantzitsu bat den arren, Txinara mugatzen dela. litio-baliabideen arazoa dela eta energia-potentzia berri bat bihurtzea.Sodio baliabideak munduan eta Txinan erreserbetan oso aberatsak direla kontuan hartuta, sodio baterien industriaren diseinua pixkanaka berotzen joan da azken urteotan.Horien artean, Bick bateriak sodio elektrizitateari buruzko aurretiazko ikerketak hasi ditu 2021ean.
Prebentzio-diseinua
2001ean sortu zen, Bike Battery 2001ean sortu zen. 20 urte baino gehiago prezipitazioen ondoren, energia dentsitate handiko pilak garatzeko konpromisoa hartu du.Sodio baterien pistak zabaltzeko lidergoa hartu du.
An Weifeng-en arabera, materialaren diseinuari dagokionez, sodio ioietako baterien energia dentsitate baxuaren arazoa kontuan hartuta, Bike bateriak geruza bat aukeratu zuen oxidoaren polo positiboarekin, energia dentsitate apur bat handiagoarekin eta hornikuntza-kate nahiko osatuarekin hasierako fasean. sodio ikerketa elektrikoa.Materialak eta karbono negatibo gogorrak dira bide tekniko nagusiak.
Sodio elektrolitoaren azterketa ugari egin ondoren, aurkitu da geruzaren antzeko sodio elektroi-elektrodoen eta karbono-elektrodo negatibo gogorren kasuan, elektrodo eta elektrolito positibo eta negatiboen alboko erreakzioak epe luzerako gas-ekoizpen arazoa eragiten duela, batez ere. bateriaren tenperatura altuko zikloa Gas-ekoizpenaren fenomenoa gero eta larriagoa da, eta horrek bateriaren hantura eta zirkulazioaren errendimenduaren beherakada ekarriko ditu.Kasu larrietan, bateriaren segurtasun termikoak ere eragin dezake bateria.
An Weifeng-ek adierazi zuen mintz gehigarri berriaren film baxuko inpedantzia eraginkortasunez isolatzen duela elektrodo positibo eta negatiboaren eta elektrolitoaren arteko alboko erreakzioa, eta tenperatura altuko eta tenperatura baxuko errendimendua hobetzen dela.Bereziki, elektrolito erdi-solidoen agerpenak, interfaze positiboa eta negatiboaren egonkortasuna hobetzen zuen bitartean, bateriaren gas ekoizpenaren fenomenoa kendu zuen eta bateriaren tenperatura altuko zikloaren errendimendua eta tenperatura altuko gasaren ekoizpenaren arazoa hobetu zuen. .
Kasualitatez, duela gutxi, Zhao Jingwen doktoreak, Txinako Zientzien Akademiako Qingdaoko Energia eta Prozesu Biologikoen Institutuko ikertzaileak, 2023ko sodio baterien industriaren ekosistemen konferentzian eta ekintzailetzaren goi bileran ere adierazi zuen egoera solidoa dela irtenbide onenetako bat. hobetu sodio ioi bateriaren errendimendu integrala.Sodio ioi pilen forma ideala, segurtasun-angeluaren ikuspegitik, beharrezkoa da disolbatzaileak minimizatzea, albo-ondorioak eta gas termikoa birra inhibitzea.
Sodio ioizko baterien energia dentsitatea handitzeko eta sodio ioizko produktuak ahalik eta azkarren merkaturatzeko, Bik bateriak polo positibo eta negatiboko material berriak erabiltzen ditu sodio ioizko bateria zilindrikoen energia dentsitatea 150Wh/kg-ra handitzeko, eta ziklo-egonkortasun ona du.
An Weifeng-ek agerian utzi zuen Bike bateriek produktu-eredu gehiago, energia-dentsitate handiagoa, ziklo-bizitza luzeagoa, segurtasun-errendimendu hobea izango dutela eta merkatuko sodio elektrizitatearen etengabeko hazkundeari erantzungo diotela.
Produktuen plangintzari dagokionez, Bick Battery kostu baxuko eta errendimendu handiko sodio ioizko baterien ikerketa eta garapenaren aldeko apustua egingo du etorkizunean.Sodio elektrizitatearen errendimendu abantailen eta kostuen abantailaren arabera, are gehiago optimizatu sodio aplikatutako aplikazioen segmentazioa eta bezeroei produktu errentagarriak eskaintzea.
Produktuaren aplikazioari dagokionez, sodio elektrizitatearen egungo produktuaren errendimendua kontuan hartuta, Bik Battery-k garatutako egungo produktuak bi gurpileko ibilgailuen, abiadura baxuko ibilgailuen eta energia biltegiratzearen arloetara zuzentzen dira.
Problematikoa
Industriak, oro har, sodio ioi baterien garapen industriala 2025. urtearen ondoren ere izango dela espero da. Weifeng-ek ere uste du materialen fabrikatzaileen hedapen-zikloak, oro har, urtebete inguru irauten duelako, bateria-ekoizleen ikerketa eta garapena eta probak egitearekin batera. terminalen merkatuan, sodio ioietako bateriaren industrializazioa 2025etik aurrera izango da.
An Weifeng-ek adierazi zuen sodio ioizko baterien eskala handiko aplikazioan zehar, sodio ioizko baterien industria-kate osatugabeaz gain, kostua handia dela, segurtasuna, energia-dentsitatea, handitze-errendimendua, zikloaren errendimendua, sistemaren diseinuaren zailtasuna ere badaudela. industria-katea eta industria-katea eta Birziklapena eta beste gai batzuk:
1. Segurtasuna: litio metalikoarekin alderatuta, sodio metalikoa biziagoa da, baina orokorrean uste da sodio ioietako bateriak seguruagoak direla, eta mekanismoak gehiago aztertu behar dira;
2. Energia-dentsitatea: sodio-elementuen sekuentzia atomikoen kopuru handia dela eta, gramo materialen ahalmena txikia da;Litio metalikoaren potentzialarekin alderatuta, sodioaren potentziala handiagoa da, eta horrek sodio ioi bateriaren irteerako tentsioa baxua izatea eragiten du.Bateriaren energia-dentsitatea baxua da;
3. Meriditatearen errendimendua: sodio ioien erradioa litio ioiak baino handiagoa denez, zailagoa da fase solidoan zabaltzen denean.Korronte berean, sodio ioi bateriaren errendimendu biderkatzailea desbideratzea;
4. Zirkulazio-errendimendua: sodio ioi bateriaren zikloan zehar ekoizpen dinotala, batez ere bateriaren tenperatura altuko zikloan gas-ekoizpen handiaren arazoa, eta horrek zirkulazio-errendimendua bezeroen beharrak ez asetzea eragiten du;
5. Sistemaren diseinuaren zailtasuna: Gaur egun, sodio ioi baterien tenperatura altuko zahartzearen ondoren, ahalmen-galera, oro har, % 1 ~ 2koa da, eta horrek bateriaren benetako ahalmena eta diseinu-ahalmena ezin dira guztiz parekatu, sistemaren diseinu-zailtasunak eraginez;
6. Industria-katea eta birziklapena: sodio gatza metalikoa, oro har, uretan disolbatzen denez, etorkizunean sodio elementuak berreskuratzea aldez aurretik kontuan hartu behar da;
Sodio potentziaren industrializazioak erronka askori aurre egiten dion arren, etorkizunean industria osoaren garapenaren abiadura aurreikuspenak gaindi ditzake.Duela gutxi, Wu Hui, Ivy Ekonomia Ikerketa Institutuko / Txinako Baterien Industria Ikerketa Institutuko dekanoaren Ikerketa Saileko zuzendari nagusiak esan zuen planaren arabera, urte honen amaieran, aurreikusitako ekoizpen-ahalmena 40GWh-ra iritsiko dela. urte honen amaieran, eta 2025erako, industria-plan osoa 300GWh-ra iritsiko da.
Errentagarria
2022 amaieran, sodioko elektrizitate-hornikuntza-katea oso osatu gabe zegoen oraindik, prestaketa-prozesua oraindik heldu gabe zegoen eta ekoizpen-ekipamendua ez zen perfektua, eta ondorioz, sodio-baterien ekoizpen-lotura desegokiak ziren.Duela gutxi, litio karbonatoaren etorkizunak eta aukerak zerrendatzen dira.Litio karbonatoaren murrizketak litiozko bateria kostu-eraginkortasunera itzultzea ekarri du.Sodio elektrizitateak ez du abantailarik burdin fosfatoaren kostuaren aldean kostuari dagokionez.
"Ahalmenaren diseinuari dagokionez, litio-ioizko baterien eskala ia 1000 GWh-ra iritsi da.Epe berean, sodio material elektrikoen hornitzaileen produkzio-ahalmenak 2GWH sodio ioi baterien ekoizpena soilik onartzen du.Ezinezkoa da merkatu-eskariari eustea, eta kostuen arazoek, gainera, beheko bezeroek edo merkatuek sodio teknologia berria probatzeko prest ez izatea eragiten dute.
Presio ezberdinetan, sodio pilek ez dute oraindik eskala handiko masa-ekoizpenik lortu ekonomiaren zentzuan.
Etorkizunean, sodio elektrizitatearen garapen abantaila eta irabazi errealistak bermatzeko, An Weifeng-ek iradoki zuen material hornitzaileen, erdiko bateriaren fabrikatzaileen eta politika nazionalen ikuspegitik:
Goiko materialen hornitzaileei dagokienez, materialen ekoizpen eskala zabaltzea eta materialaren ekoizpenaren kostua murriztea gomendatzen da;produkzio-eskala zabaltzen den bitartean, lote bat eta lehengai bikaina ere eman behar ditu beherako bateria-fabriketarako;
Erdiko bateria-fabrikatzaileei dagokienez, gomendatzen da kostu baxuko material hobetsia erabiltzea bateriaren kostua murrizteko;produktuaren kualifikazio-tasa optimizatzeko produktuaren kualifikazio-tasa hobetzeko, eta horrela bateriaren kostua murrizteko;
Politika nazionalari dagokionez, sodio ioi baterien egungo hornikuntza-katea perfekzio garaian dagoenez, epe laburrean sodio ioizko baterien kostuak oraindik ezin du eskala handiko beherakada lortu.Sodio ioi baterien merkatu-aplikazioa.
Aipatutako industria-kate-enpresen ahalegin bateratuarekin hornikuntza-katea landuko da, eta ekoizpen-ahalmena igotzen hasiko da.Bidalketei dagokienez, aurten sodio ioizko baterien benetako bidalketa 3gWh ingurukoa izatea espero da.Etorkizunean Hobekuntzan, sodio ioizko baterien benetako bidalketa 347 GWh-ra iritsiko dela espero da 2030ean, batez beste %97ko hazkunde-tasa konposatuarekin.
Ondorioa: Duela egun batzuk, nire herrialdeko 20 milioi energia berriko ibilgailuak lineaz kanpo daude.Aurtengo urtarriletik uztailera, nire herrialdeko energia ibilgailu berrien salmentak 4.526 milioira iritsi ziren, urte arteko % 41,7ko hazkundea, eta merkatu-kuota % 29ra iritsi zen, horietatik 636.000 esportatu ziren, urte arteko hazkundea. 1,5 aldiz;nire herrialdeko potentzia-baterien karga-bolumena 184,4 GWh-koa zen., Metatua %37,3 hazi da urte artean, eta horietatik 67,1GWh esportatu dira.
Urteetan landu ondoren, Txinako energia ibilgailuen industria berria azeleraziorik gabe geratu da, eta litiozko baterien industriaren garapena nahiko heldua izan da.Gaur egun, sodio baterien ikerketa eta garapena litiozko baterien sorbaldetan dago neurri batean.Lor dezakezu.Zuhaitz bat landatzeko garairik onena duela hamar urte da, eta jarraian, bateriaren aire-irteera berri bat etorri da.Hedatzen diren lehenak eta etengabeko berrikuntzan tematzen direnak protagonista bihur daitezke sodio baterien “udaberria” datorrenean.Merezi du itxarotea igo daitekeen ala ez.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-09